北京進(jìn)入“兩會(huì)時(shí)間”。市政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)姜德義，市人大代表，北汽集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇，市政協(xié)委員，北汽集團(tuán)工會(huì)主席張輝等分別參加北京市政協(xié)十三屆五次會(huì)議、北京市十五屆人大第五次會(huì)議，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)助力首都“雙碳”目標(biāo)達(dá)成，向大會(huì)提交了提案和建議。

01

關(guān)注新能源乘用車
多措并舉提高保有量

北京市“十四五”規(guī)劃中提出，到2025年，全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛。來自北汽的政協(xié)委員和人大代表認(rèn)為，這也是北京市交通領(lǐng)域完成全市“雙碳”目標(biāo)的重要支撐。

在新能源乘用車方面，建議多措并舉提高保有量。如新車指標(biāo)數(shù)量進(jìn)一步向新能源指標(biāo)傾斜，加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)主動(dòng)“油改電”的車主給予一定激勵(lì)等。換電模式對(duì)推動(dòng)新能源汽車與國(guó)家能源網(wǎng)深度融合，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。建議加大換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一換電站建設(shè)規(guī)劃。

02

關(guān)注新能源商用車
全面新能源化意義重大

代表委員認(rèn)為，應(yīng)充分發(fā)揮商用車全面新能源化的重要作用。相關(guān)調(diào)查顯示，在全國(guó)交通領(lǐng)域碳排放結(jié)構(gòu)中，重型卡車的碳排放高居首位，占所有汽車總排放的39.2%。建議盡快出臺(tái)工程用車新能源化的行動(dòng)計(jì)劃，對(duì)車輛購(gòu)置配合一定的財(cái)政補(bǔ)貼，提高使用者積極性。

代表委員還呼吁為新能源物流車開放路權(quán)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民對(duì)城市物流配送需求越來越大。建議對(duì)路權(quán)進(jìn)行分時(shí)段、分路線動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)貨物的流量、流向、流時(shí)、流距、結(jié)構(gòu)等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整城市物流車的運(yùn)行路線，實(shí)現(xiàn)綠色配送、集約配送、錯(cuò)峰配送，有效提升物流服務(wù)效率，促進(jìn)城市運(yùn)轉(zhuǎn)效能提升。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，建議加快規(guī)劃和布局針對(duì)商用車的快充場(chǎng)站和充電設(shè)施，推動(dòng)峰谷電價(jià)價(jià)格機(jī)制在商用車領(lǐng)域的普及應(yīng)用。此外，建議充分發(fā)揮京津冀一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，對(duì)區(qū)域內(nèi)商用車新能源化進(jìn)行統(tǒng)一推進(jìn)及管理。

03

關(guān)注民生話題
積極建言獻(xiàn)策

在關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，北汽代表委員也對(duì)民生話題積極建言獻(xiàn)策。針對(duì)為首都社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)的快遞、送餐、網(wǎng)約車、家政服務(wù)、保安等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，建議在現(xiàn)有的社會(huì)保險(xiǎn)制度框架之下，進(jìn)行制度創(chuàng)新，建立新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者職業(yè)傷害保障制度。此外，代表委員還對(duì)養(yǎng)老、交通、教育、垃圾分類等社會(huì)熱點(diǎn)問題提出了思考。